5月24日晚，中央广播电视总台央视综合频道推出大型季播节目《城市风华录》宁波篇。其中，宁波舟山港梅山港区的智慧日常，让主持人撒贝宁直呼魔幻：“今天的码头不一样了，是真正的5G智慧港口。”
撒贝宁口中的不一样，源于梅山港区的远控设备集群。
如今的梅山港区，桥吊司机的作业方式已发生翻天覆地的变化。
“以前桥吊司机在司机室作业时，只能看到脚底下的空间。司机们需要凭经验把控距离，将误差控制在2厘米以内。”宁波舟山港桥吊导师吴起飞说，现在用了远控桥吊以后，借助19个摄像头，可以对作业现场环境进行360度全方位无死角地观察。
在一系列新技术的配合下，现在司机抓起集装箱，再放到集卡平板上，就像叠俄罗斯方块一样轻松。一名传统的桥吊司机，也能在2个月的时间内成为一名远控司机，培训时间缩短了6个月。
不仅如此，桥吊司机也不用像以前一样，登上50多米的桥吊，在空中弯着腰，低头操作。现在的他们在整洁的操作间里，就能完成对几公里外桥吊的控制。
目前，梅山港区已拥有36台远控桥吊、115台远控轮胎式自动化龙门吊，是全球最大的远控设备集群。
除了远控设备集群外，5G、北斗卫星及激光雷达等新技术、新设备的应用，使智能集卡大展身手。整个港区102辆无人驾驶的智能集卡，组成了全国最大的智能集卡编队。
调度它们的是距离海岸线不远处的“智慧大脑”。
“每天从我们控制中心下发的任务将近2万条，给集卡司机、龙门吊及桥吊。”梅东集装箱码头有限公司营运操作部控制主管吴静说，这里主要负责船舶调度、生产调度、设备调配等，借助“n-TOS+iECS双芯大脑”，梅山港区设备资源分配变得更加高效。
数据显示，在一套数智化的“组合拳”推动下，梅山港区自动化率已超过70%，船舶的作业效率提升了15%，港区集卡作业区效率提升了8%。
效率的提升，让梅山港区去年集装箱吞吐量达到1119万标准箱。24小时的数据峰值，更是达到4.52万个标准集装箱，摞起来的高度相当于13座珠穆朗玛峰。
“不断加快的数智化转型，让我们身处于最好的时代。”已在宁波舟山港工作14年的吴起飞，不仅见证了2011年吞吐量达1000万标准箱、2015年达2000万标准箱的历史时刻，更是在2021年亲手在远控操作室内，完成了宁波舟山港当年第3000万标准箱的起吊工作。
他相信在数智化转型的引领下，宁波舟山港将加快从“大港”向“强港”迈进，为全球智慧港口建设树立新标杆。