“有小车抛锚了，车上还有孩子，需要马上救援……”6日下午，气温接近39℃，浙江省交通集团诸暨拯救大队队员周启华和郭凯刚处理完一起大货车爆胎救援，又收到指挥中心的指令。两人赶紧跳上施救车赶往事故现场。
7分钟后，他们驾驶的平板拖车到达现场，此时已有同事完成了主线封道。一位年轻妈妈带着一个老人和两个孩子站在滚烫的路面上有些手足无措。“天太热了，快让孩子上我们的车。”周启华将老人和孩子送上了开着空调的施救车，又马上和队友投入施救。
小车因水温过高已无法行驶，郭凯刚指挥拖车停在小车前，随即趴到车底进行挂车作业。此时路面温度接近60℃，滚滚热浪袭来，让人十分难受。“老周，搭把手！”两人配合着操作牵引用具，金属部件烫得连戴手套的手都能感到灼热。
5分钟后，拖车缓缓启动驶向下一个高速出口，主线恢复通畅。
当天，在诸暨拯救大队管辖的杭金衢高速绍兴段，周启华和郭凯刚两人一个班次就参与了9起救援工作。等到傍晚下班回到驻点，解开反光背心，他们的衣服和头发早已被汗水湿透。
在烈日下的高速公路上经受“烤验”，保障群众安全出行的，还有“暴走”的巡检员。杭金衢高速绍兴段是省内最为繁忙的交通要道之一，而新岭隧道则是杭金衢高速的咽喉枢纽，日均双向车流量超9万辆次。当天上午9时，新岭隧道管理所的巡检员楼杭海和同事开启了新一轮的步检工作。
记者跟着两名巡检员沿着陡峭的石阶爬到隧道顶上的高位水池，查看水位是否正常。“隧道里一旦发生火灾，后果十分严重，消防准备工作不容忽视。”楼杭海告诉记者，隧道里每隔50米设置的消防栓都由高位水池供水，因此检查高位水池出水是否正常、水储备量是否充足非常重要。
沿着300多级台阶走一个来回，记者的小腿都有些打颤了。但巡检员还需要翻山越岭前往几个配电房检查电力设施，以及隧道出入洞口的加强灯、通风设施等机电设备是否正常。一整套流程下来需要2个多小时。